Tuletõrjujad on inimeste elu ja vara kaitsjad, samas kui tuletõrjeautod on peamine varustus, millele tuletõrjujad tulekahjude ja muude katastroofidega toimetulekul toetuvad. Maailma esimene sisepõlemismootoriga tuletõrjeauto (sisepõlemismootor käitab nii autot kui ka tuletõrjepumpa) toodeti Saksamaal 1910. aastal ja minu riigi esimene tuletõrjeauto toodeti 1932. aastal Shanghai Aurora masinate rauatehases. Pärast Uue Hiina asutamist omistasid partei ja valitsus tulekaitse arendamisele suurt tähtsust. 1965. aastal organiseeris endine avaliku julgeoleku ministeeriumi tuletõrjeosakond (nüüd hädaolukordade juhtimise osakonna tuletõrje-päästebüroo) Shanghai tuletõrjeseadmete tehase, Changchuni tuletõrjeseadmete tehase ja Aurora tuletõrjemasinate tehase. Sõidukitootjad kavandasid ja valmistasid ühiselt Shanghais New Chinas esimese masstoodanguna toodetud tuletõrjeauto, veepaagiga tuletõrjeauto CG13, mis ametlikult tootmisse pandi 1967. aastal. Sotsiaalmajanduse kiire arenguga on ka minu riigi tuletõrjeautode tööstus väga kiiresti arenenud, mitmekesiste tootetüüpidega ning ilmunud on erinevat tüüpi tuletõrjeautosid, näiteks tõstemootoriga tuletõrjeautod ja päästeautod.
Hiina esimene tuletõrjeauto (Hiina tuletõrjemuuseumi mudel)
Tuletõrjeautode kvaliteet on otseselt seotud nende tõhususegatuletõrjeja päästemeeskondadele tulekustutus- ja päästetööde teostamisel, mis otseselt mõjutab inimeste elu ja vara ohutust. Seetõttu on selle standardite läbivaatamine hädavajalik, et parandada tulekustutus- ja päästemeeskondade võitlustõhusust. Tuletõrjeautode jõudluse ja töökindluse tagamiseks juhtis 1987. aastal endise avaliku julgeoleku ministeeriumi Shanghai tuletõrjeuuringute instituudi (nüüd Shanghai hädaolukordade juhtimise osakonna tuletõrjeuuringute instituut, edaspidi „Shangxiao Instituut“) direktor Li Enxiang riigi esimese tuletõrjeauto väljatöötamist. Kohustuslik riiklik tootestandard „Tuletõrjeautode jõudlusnõuded ja katsemeetodid“ (GB 7956-87). Tuletõrjeautode standardi 87. versioon keskendub peamiselt sõiduki jõudluse ja töökindluse hindamisele, nagu sõiduki kiirendus, veepumba voolurõhk, tõstuki tõsteaeg jne, eriti tuletõrjepumba pideva töö, pideva tööaja jms osas. On läbi viidud suur hulk eksperimentaalseid uuringuid ja kontrolle ning seni on kasutatud seotud hüdraulilise jõudluse katseobjekte ja katsemeetodeid. Selle standardi väljatöötamisel ja rakendamisel oli sel ajal võtmeroll tuletõrjesõidukite hüdraulilise jõudluse ja tulekustutusvõime parandamisel.
1998. aastal avaldati ja rakendati standardi GB 7956 „Tuletõrjeautode jõudlusnõuded ja katsemeetodid” esimene muudetud väljaanne. Standardi 87. versioonil põhinev versioon ühendab tuletõrjeautode tootmise ja kasutamise spetsiifilised riiklikud tingimused ning mootorsõidukite asjakohased standardid ja eeskirjad, mida tuleb järgida. See parandab veelgi tuletõrjeautode tulekustutusvõimet ja töökindlust ning vaatleb tuletõrjeautode pidurdustõhusust. Katsenõuded ja -meetodid on parandanud tuletõrjeautode konfiguratsiooni paindlikkust. Üldiselt pärib tuletõrjeautode standardi 98. versioon 87. versiooni üldise idee, keskendudes peamiselt tuletõrjeautode jõudluse parandamisele.
Minu riigi autotööstuse, tuletõrje- ja päästetehnoloogia kiire arengu ning tuletõrje- ja päästemeeskondade funktsioonide laienemisega on tuletõrjeautode tüübid muutunud üha mitmekesisemaks. Kasutusel on igasuguseid uusi materjale, tehnoloogiaid, seadmeid ja taktikaid. Tuletõrjeautode kasutamise ohutuse ja inimlikumaks muutmise nõuded aina suurenevad ning tuletõrjeautode standardi 98. versioon ei suuda järk-järgult rahuldada tuletõrjeautode toodete arenguvajadusi. Uue olukorra vajadustega kohanemiseks, tuletõrjeautode turu standardiseerimiseks ja tuletõrjeautode toodete tehnoloogilise arengu juhtimiseks andis riiklik standardimiskomitee 2006. aastal Shanghai Tarbijate Tarbijate Instituudile ülesandeks läbi vaadata GB 7956 tuletõrjeautode standard. 2009. aastal esitati läbivaatamiseks äsja läbivaadatud GB 7956 riiklik standard „Tuletõrjeauto“. 2010. aastal leidis endine avaliku julgeoleku ministeeriumi tuletõrjebüroo (nüüd hädaolukordade haldamise ministeeriumi tuletõrje- ja päästebüroo), et liiga paljud standardiga hõlmatud sõidukid ei soodusta standardi rakendamist ja praktilist kohaldamist, ning otsustas jagada standardi erinevat tüüpi tuletõrjeautodele vastavateks alastandarditeks, moodustades GB kohustusliku riikliku standardi 7956 tuletõrjeautode seeriale. Kogu tuletõrjeautode standardite seeria väljatöötamist juhtisid Shanghai Tarbijainstituudi direktor Fan Hua, teadur Wan Ming ja dotsent Jiang Xudong. See sisaldab 24 alastandardit (millest 12 on välja antud ja rakendatud, 6 on esitatud kinnitamiseks ja 6 on läbivaatamiseks esitatud), mis sätestavad tuletõrjeautode toodete üldised tehnilised nõuded, samuti 37 tüüpi tuletõrjeautode erinõuded neljas kategoorias, sealhulgas tuletõrje, tõste-, eriteenistus- ja turvalisustehnika.
GB7956.1-2014 Standardi edendamise konverents
Äsja sõnastatud GB 7956 tuletõrjeautode seeria kohustuslikud riiklikud standardid moodustavad esmakordselt Hiinas täieliku tuletõrjeautode standardisüsteemi. Tehnilised klauslid hõlmavad erinevat tüüpi tuletõrjeautode projekteerimise, tootmise, kontrolli, vastuvõtmise ja hoolduse erinevaid aspekte. Sisu on põhjalik ja näitajad on sobivad. , Lähedal tegelikule tuletõrjele, tugev töökindlus ning kooskõlas Hiina kehtivate autotööstuse standardite, tulekaitsevahendite asjakohaste haldusnormide ning tuletõrjeautode sertifitseerimise eeskirjade ja muude eeskirjade ja standarditega. See on mänginud olulist rolli Hiina tuletõrjeautode tööstuse arengu ja tehnoloogia arengu edendamisel. . Standardite seeria ettevalmistamisel on viidatud kodumaiste ja välismaiste tuletõrjeautode tootjate edasijõudnutele kogemustele. Enamik tehnilisi parameetreid saadakse kodumaiste ja välismaiste uuringute ja katsete demonstratsioonide kaudu. Esmakordselt pakutakse välja mitmeid tehnilisi nõudeid ja katsemeetodeid nii kodu- kui ka välismaal. Viimastel aastatel on sõltumatud intellektuaalomandi õigused edendanud Hiina tuletõrjeautode kvaliteedi kiiret paranemist ja kiirendanud välismaiste toodete toimivust.
Vahttuletõrjeauto hüdraulilise jõudluse kontrollkatse
Tõstetud tuletõrjeauto poomi pinge ja deformatsiooni katseline kontrollimine
Tõstetava tuletõrjeauto stabiilsustesti kontrollimine
GB 7956 tuletõrjeautode seeria standard ei ole mitte ainult tuletõrjeautode turulepääsu ja kvaliteedijärelevalve peamine tehniline alus, vaid ka tuletõrjeautode tootjate tootekujunduse ja tootmise tehnilised spetsifikatsioonid. Samal ajal näeb see ette ka tuletõrjeautode hankimise, vastuvõtmise, kasutamise ja hoolduse tuletõrje-päästemeeskondadele. Pakub usaldusväärset tehnilist garantiid. Lisaks täielikule rakendamisele ettevõtete, inspekteerimis- ja sertifitseerimisasutuste poolt erinevates riikides on standardite seeria tõlgitud ka inglise ja saksa keelde välismaiste tuletõrjeautode tootjate poolt ning seda kasutavad laialdaselt Euroopa ja Ameerika sertifitseerimis- ja testimisasutused. GB 7956 standardite seeria väljaandmine rakendab tõhusaid eeskirju ning edendab tuletõrjeautode tööstuse arengut ja edusamme, kiirendab vananenud tehnoloogiate ja toodete pensionile jäämist ja kõrvaldamist ning on mänginud olulist rolli minu riigi tuletõrjesõidukite ja tuletõrjemeeskondade varustuse ehituse uurimis- ja arendustegevuse taseme parandamisel. Lisaks inimeste elu ja vara kaitsmisele edendas see ka tuletõrjeautode toodete rahvusvahelist kaubandust ja tehnilist vahetust, mille tulemuseks on märkimisväärne sotsiaalne ja majanduslik kasu. Seetõttu võitis standardite seeria 2020. aasta Hiina standardi innovatsiooniauhinna kolmanda koha.
Postituse aeg: 11. august 2021