LBT3.0 isepuhastuv kärestiku päästepaat
Isepuhastuv kärestiku päästepaat
| Toote taust:Viimastel aastatel on üle riigi suurenenud veepäästeõnnetuste arv, mis on suureks proovikiviks olemasolevale veepäästesüsteemile ja -varustusele. Alates üleujutushooajast on Lõuna-Minu riigis olnud mitu tugevat vihmasadu, mis on paljudes kohtades põhjustanud suuri üleujutusi. Traditsioonilisel veepäästel on palju puudusi. Päästjad peavad kandma päästeveste ja kinnitama turvaköisi ning neid tuleb rakendada rangete kaitsemeetmete abil. Päästeprotsessi käigus on ka ümbermineku oht. |
| 一,Ptoote kirjeldus |
| LBT3.0 isepuhastuv kärestiku päästepaat sobib personali ja materjalide transportimiseks äärmiselt karmides tingimustes ja keerulistes keskkondades ning tavaliste päästelaevadega on võimatu vette pääseda. Päästepaat sobib eriti hästi päästeoperatsioonideks karmides vetes, nagu näiteks veerevad tammid, kärestikud ja suured lained merel. Sõltumatu kolmnurkne spetsiaalne disain annab päästepaadile ülikõrge stabiilsuse. Isegi kui suured lained tekitavad ümberminekut, peab juht olema vaid õrn. Raputama kere ja sirutama seda. Sellel on palju omadusi, nagu lihtne ja kiire transport, suur võimsus, tugevus ja töökindlus. Kere on valmistatud ülitugevast materjalist, millel on suurepärased torke- ja lõikekindlad omadused. Samal ajal on sellel võime päikese käes olles mitte kooruda ega lima minna. |
| 二、Omadused |
| 1. Kogu laev on varustatud rõhuklapi grupi juhtimissüsteemiga: kerel on 10 sõltumatut õhukambrit, iga õhukamber peab olema varustatud eraldi täiteavaga ja iga täiteava peab olema varustatud digitaalse ekraaniga baromeetriga.2. Täispuhutav seade: varustatud kaasaskantava alalisvoolu täispuhutava pumba ja laetava akuga, kaasaskantava vahelduvvoolu täispuhutava pumba ja mobiilse toiteallikaga3. Pääste kõrguselt: 2 täiskasvanut seisavad isepööratava kärestiku päästepaadi katusel, ülemise õhusamba deformatsiooni ega ümberminekut ei ole. 4. Isepuhastuv funktsioon: Vabastage isepuhastuv kärestiku päästepaat käsitsi pärast 90° tühikäigul töötamist. Isepuhastuv kärestiku päästepaat naaseb automaatselt tavaolekusse, personali ohutus pärast püstjaks saamist on tagatud ja kogu paadi funktsioon ei muutu. 5. Kere ümber on paigutatud helkurmärgid. 6. Kere ümber on käepidemed 7.Paadimootori propeller on varustatud metallist kaitsekattega |
| 三、Peamised spetsifikatsioonid |
| 1.★Kogumõõdud: 4520x2280x2350 mm2.★Kokkupandult suurus: 1000x800x800 mm3.★ Kaal: 160 kg (ilma päramootorita) 4. ★ Kandevõime: Pärast 11 täiskasvanu kandmist suudab see vee peal edasi hõljuda 5. Kere integreeritud disain, materjal on mitmekihiline tugevdatud komposiitmaterjal, vuugid peaksid olema mitmekihiliselt tugevdatud ja kere põhjas on täiendav tugevdatud ülitugev kulumiskindel triibuline soomus. 6. Laeva põhi on jagatav, laeva põhi on integreeritud veejagaja ja sõltumatu õhkpadjaga, mida saab kattuda, ning laeva põhjas on 2 sõltumatut õhukambrit. 7. ★Laeva põhjamaterjali rebenemistugevus: horisontaalsuunas 822N ja vertikaalsuunas 860N. Tõmbetugevus: horisontaalne 4465N, vertikaalne 4320N (kulumiskindlus, lõikekindluse tase 5 ja samal ajal võime kaitsta päikese käes viibimise eest ilma nahka kahjustamata ja nabavääti eemaldamata). 8. Töörõhk: kere normaalne töörõhk on 2,68 psi 9. Ladustamisõhu rõhk: kui kere on ooterežiimis, on sisemine õhurõhk: 1,81 psi 10. ★Täitmise ja tühjendamise aeg: kere täitmine töörõhuni: 9 min 52 s; kere tühjendamine pakkimisolekusse: 9 min 48 s 11. Ahtri päramootor ei leki ja päramootori võimsus on 60 hj; istme paigaldustala ja riputusplaat peaksid olema integreeritud konstruktsiooniga. 12.★Kiirus: Pärast 5-minutilist soojenemist on päramootori maksimaalne kiirus koormuseta 60 km/h (kaasa arvatud 2 operaatorit) 13. Korrosioonikindluse nõuded: Pärast 48-tunnist neutraalse soolalahusega pihustuskatset ei ole metallosad korrodeerunud |
